Multas e impuesto automotor juntos
La misma operación trae infracciones y patente del vehículo, con el organismo que corresponde según dónde tributa cada unidad.
Deuda vehicular y gestión de flota
Todo lo que tu flota debe y todo lo que la frena, en una pantalla.
Cargás las patentes una vez. Baliza consulta sola multas, patente y vencimientos en todas las jurisdicciones que le tocan a cada unidad, separa lo nuevo, te avisa antes de que venza el pago voluntario y le pone nombre a quién manejaba. Después, cada rubro suma su módulo.
- Consulta
- Nacional, provincial y municipal en una corrida
- Separa
- Lo nuevo de lo que ya sabías
- Avisa
- Antes del vencimiento, a quien tiene la unidad
Deuda detectada$ 1.284.900en 23 unidades
Vence esta semana$ 312.4006 vencimientos
Novedades4desde la última consulta
- AB 123 CDInfracción provincial$ 86.450Vence en 6 días
- AF 789 GHInfracción municipal$ 41.200Nueva · Turno de L. Paz
- AC 456 KLImpuesto automotor$ 0Al día
- AD 321 MNInfracción provincial$ 128.700Vencida · Contrato 1184
4 responsables avisadosComprobante y link de pago por acta
- Cargás las patentesUna por una, por archivo o desde tu sistema.
- Baliza consultaTodas las jurisdicciones de cada unidad, sin que nadie apriete nada.
- ComparaLo nuevo queda marcado; lo que ya no aparece se cierra con historial.
- AvisaEmail o WhatsApp a quien tiene la unidad, antes del vencimiento.
- Vos resolvésCon el comprobante, el link de pago y quién manejaba.
Monitoreo de Deuda · lo tiene toda cuenta
Una patente puede deber en más de un lugar. Baliza busca en todos.
Convierte consultas dispersas en una lista simple: qué está al día, qué cambió y qué necesita atención. Y si una fuente no respondió, lo dice: no consultado
nunca se muestra como sin deuda
.
Novedades separadas del historial
Cada corrida se compara con la anterior. Lo nuevo se marca; lo que deja de aparecer se cierra solo sin perder trazabilidad.
El pago voluntario, a tiempo
Lo que vence primero va arriba y el aviso llega antes de la fecha. Una multa pagada en ventana cuesta cerca de la mitad.
Comprobante y link de pago
Cuando el organismo lo publica, el documento oficial del acta y el link de pago del propio portal, sin volver a entrar a cada uno.
Cada acta con su historia
Lugar, norma, juzgado, vencimiento y estado; más lo que hizo tu equipo: notas, estado interno y descargos hacia quien decide.
Quién manejaba, y a quién cobrárselo
Conductor, turno o contrato con vigencia. El acta se imputa a quien tenía la unidad ese día y a esa hora, y el mes sale agrupado para refacturar.
Consulta puntual y por lote
Una patente ahora mismo, o una lista entera —esté o no en tu padrón— verificada en tanda mientras seguís trabajando.
Constancia de cada consulta
Qué se consultó, cuándo y qué respondió cada fuente, incluidas las que no respondieron. Exportable para auditorías, rendiciones y clientes.
Sale por donde lo necesitás
PDF, Excel, CSV y JSON para administración, legales o BI; alertas por email y WhatsApp; API para leer y para pedir consultas desde tu sistema.
Módulos de negocio
Cada rubro mira la misma deuda para algo distinto. Su módulo le da las pantallas, las palabras y los roles.
Un módulo es un paquete de herramientas pensado para una operación. Se contrata aparte y viene apagado; cuando lo activás, el menú se ordena por tu rubro, las pantallas compartidas se renombran para lo que las usás y aparecen los roles que podés repartir en tu equipo.
Transporte y logística
Flotas que cruzan provincias todos los días y acumulan actas donde nadie está mirando.
El riesgo: enterarse cuando ya venció el pago voluntario.
El padrón pasa a ser la flota: unidades agrupadas por base, con su jefe de flota, sus papeles, el control de salida y el service en el mismo lugar que la deuda. El kilometraje llega solo de las inspecciones, las cargas de combustible o tu sistema de tracking.
Roles
- Jefe de flota
- Taller
- Documentación
- Inspector
- Combustible
Distribución y última milla
Muchas unidades livianas en ciudad, conductores que rotan y multas municipales.
El riesgo: no poder atribuir la multa a quién manejaba.
Cargás los turnos —quién tuvo cada unidad, de qué hora a qué hora— y cada acta se imputa al conductor que la tenía en ese momento. El checklist se vuelve dos toques por turno, a la salida y al regreso, y el mes sale agrupado por conductor.
Roles
- Coordinador de reparto
- Supervisor de salida
Alquiler, renting y leasing
El titular registral responde por infracciones que cometió otro, y hay que identificarlas rápido.
El riesgo: descubrir la deuda cuando el contrato ya terminó.
Cada contrato lleva tarifa, kilómetros incluidos y precio del excedente. La entrega y la devolución quedan lado a lado con sus fotos; cada acta cae en el contrato vigente en su fecha y el período sale listo para el cargo al cliente. Si cambiás una condición después de la firma, la pantalla lo avisa.
Roles
- Administrador de contratos
- Entrega y devolución
Concesionarias y agencias
Verificar una unidad antes de tomarla en parte de pago, y entregarla sin sorpresas para el comprador.
El riesgo: comprar un auto con deuda que no se vio.
El padrón funciona como stock: cada unidad con su estado —en stock, en preparación, entregada— y su verificación. Pegás las patentes del día antes de cerrar la operación, registrás cómo entró y cómo salió, y la constancia acompaña la entrega.
Roles
- Recepción de unidades
- Vendedor
Gestorías del automotor
Consultas por cuenta de terceros, todo el día, sobre patentes que cambian todos los días.
El riesgo: perder horas repitiendo la misma consulta en cada portal.
Una tanda por carpeta de cliente, el informe por email al terminar y la constancia de cada consulta lista para entregar. Lo que no es tuyo no entra al padrón ni lo paga como flota: cada patente consume una consulta de la licencia.
Roles
- Gestor
Empresas de servicios con flota técnica
Energía, telecomunicaciones, mantenimiento: vehículos asignados a cuadrillas que rotan por zona.
El riesgo: que el aviso nunca llegue a quien tiene la unidad.
La zona es el grupo y el jefe de cuadrilla es el responsable, así el aviso de un acta le llega a quien tiene la unidad esa semana. Insumos y repuestos imputados a la orden de trabajo, para que el costo del service quede completo.
Roles
- Jefe de cuadrilla
- Taller
- Documentación
Agro y maquinaria
Camiones y utilitarios radicados en una provincia que circulan por varias, en campañas de pocos meses.
El riesgo: deuda dispersa en jurisdicciones que nadie revisa.
Armás la campaña con sus unidades, sus fechas y las provincias por donde van a circular. Baliza mira la deuda de esas unidades en esas jurisdicciones durante ese período, y cuando la campaña termina queda el resumen de lo que apareció.
Roles
- Encargado de campaña
- Taller
Transporte de pasajeros
Colectivos, traslados corporativos y escolares, donde una unidad inhabilitada deja un servicio sin cubrir.
El riesgo: una multa impaga frenando la habilitación.
Los documentos se leen como habilitaciones: qué unidad puede salir y cuál no, con lo que vence en 30 días a la vista antes de armar el cuadro. El control de salida es antes del servicio, y un punto crítico fallado deja la unidad sin salir.
Roles
- Jefe de flota
- Habilitaciones
- Inspector
- Taller
Aseguradoras y brokers
Verificación del estado de una unidad al cotizar, al asegurar y en la gestión de siniestros.
El riesgo: asegurar sin conocer el historial del vehículo.
Una unidad antes de asegurarla, o toda una cartera de una vez al renovar. Cada verificación queda registrada con fecha y resultado por fuente, y la API deja meter la consulta en tu propio flujo de cotización sin que nadie abra el panel.
Roles
- Suscriptor
- Siniestros
Sector público y cooperativas
Flotas municipales, de servicios públicos y de cooperativas, que necesitan respaldo documental de cada consulta.
El riesgo: no poder demostrar qué se consultó y cuándo.
Cada consulta deja constancia de qué se preguntó, cuándo, quién y qué respondió cada organismo, exportable por período. Una fuente con error queda como error, no como libre deuda. El resto de la flota —papeles, inspecciones, service, insumos— se administra en el mismo lugar.
Roles
- Auditor
- Jefe de flota
- Taller
- Inspector
¿Tu operación cruza dos rubros? Se contratan los dos: una herramienta que ya tenés por un módulo no se cobra otra vez por el otro. ¿No está tu caso? Si administrás vehículos, seguramente entra. Contanos tu operación →
Las herramientas detrás de los módulos
Y cuando lo que frena la unidad no es la deuda.
Una unidad también para por una VTV vencida, un service que nadie programó o una póliza que caducó el martes. Estas son las herramientas que los módulos combinan. Todas se apoyan en el padrón que ya cargaste: ninguna exige que alguien cargue algo todos los días para tener sentido.
Documentos y vencimientos
VTV, póliza, cédulas, habilitaciones y licencias de conducir, con el mismo aviso temprano que la deuda. Renovar es un botón; la fecha nueva la calcula Baliza.
Inspecciones
El control de salida desde el celular. Todo se asume bien y se marca sólo lo que está mal; si falla un punto crítico, la unidad queda rechazada sola. Con fotos y, si hay contrato, el par entrega–devolución lado a lado.
Mantenimiento
Definís el plan una vez —cada 10.000 km o cada seis meses— y las órdenes se abren solas cuando vencen. El kilometraje llega de las inspecciones, del combustible o de tu tracking.
Combustible
Importás el resumen de la tarjeta y sale el rendimiento por unidad. Sin kilometraje informa el gasto, nunca un consumo inventado.
Neumáticos
Cada cubierta con su vida útil, sus rotaciones y sus recapados. Los kilómetros salen del odómetro de la unidad, no se cargan a mano.
Insumos y repuestos
Stock con mínimo por artículo y el egreso imputado a la orden de trabajo, así el costo del service queda completo.
Contratos
Tarifa, kilómetros incluidos y precio del excedente. Firma electrónica con huella del contenido: si cambiás una condición después, la pantalla lo avisa.
Conductores y turnos
Quién tuvo cada unidad y en qué horario. Es lo que permite imputar un acta a la persona correcta cuando la unidad cambia de manos varias veces al día.
Campañas
Un conjunto de unidades, un período y las provincias por donde van a circular. La deuda de esa campaña, junta, mientras dura y cuando termina.
Toma y entrega
El padrón como stock: en stock, en preparación, entregada o de baja, con la verificación y la constancia de cada unidad al entrar y al salir.
Costo por unidad
Combustible, mantenimiento, papeles, multas y depreciación en una sola línea por vehículo: el orden de magnitud para decidir cuál conviene reemplazar.
Avisos a tu sistema
En vez de que tu ERP pregunte cada tanto, Baliza le avisa —firmado— cuando aparece una multa, vence un papel, se rechaza una inspección o termina una verificación.
Equipo y roles
Cada persona ve lo suyo. Y nada más.
Elegís qué hace cada persona y Baliza le arma el menú: el módulo de su rol principal arriba, las pantallas con las palabras de su rubro, y sólo lo que su licencia habilita. Una persona puede tener varios roles —el inspector que también carga combustible— y trabajar toda la flota o sólo las unidades que tiene a cargo.
- Roles por módulo. Cada módulo trae los suyos; el administrador de la cuenta los reparte desde Equipo.
- Varios roles por persona. Se suman; el primero decide qué ve al entrar.
- Alcance. Toda la flota, o sólo sus unidades: el responsable de una base no ve las de otra.
- El techo es la licencia. Ningún rol da más de lo que la empresa contrató.
Luis PazBase Norte · sólo sus unidades
Supervisor de salidaInspectorSolo lectura
Lo que no está en su rol ni en la licencia de la empresa, no aparece.
Cómo se contrata
Un núcleo con cupos claros, y los módulos que tu operación necesite.
Sabés cuánto vas a pagar antes de usarlo. No hay pago integrado de multas: Baliza detecta, prioriza y documenta; pagar sigue siendo tuyo.
Monitoreo de Deuda
Lo tiene toda cuenta. Se dimensiona por cupos: vehículos en el padrón, consultas por mes para lo que no está en el padrón, y usuarios. El primero va incluido.
Se suman al núcleo
Cada módulo es un paquete de herramientas con precio propio, más barato que sumarlas sueltas. Si dos módulos comparten una herramienta, se cobra una sola vez.
Lo que tenés, lo que usás, lo que podés sumar
Desde la propia aplicación ves los cupos en uso y pedís una ampliación con precio orientativo. El pedido le llega a quien administra Baliza; no se cobra nada solo.
Lo que cuesta enterarse tarde
Una multa pagada en ventana cuesta cerca de la mitad.
Pasada la fecha de pago voluntario se paga entera, y si escala, con intereses. Movés el tamaño de tu flota y vas viendo la cuenta.
Propios o de terceros
- Multas por año
- — con el supuesto de abajo
- Diferencia por pagar a tiempo
- — por año, sólo por no perder la ventana
- Horas de consulta por año
- — las que hoy se van revisando portales
Con qué supuestos está hecha esta cuenta
- 3 multas por año cada 10 vehículos. Varía muchísimo según la operación: en última milla urbana es bastante más.
- $ 180.000 de multa promedio dentro de la ventana de pago voluntario. El doble pasada la ventana.
- Se pierde 1 de cada 3 ventanas cuando nadie está mirando todos los días.
- 6 minutos por vehículo para revisar sus jurisdicciones a mano, una vez por mes.
Son supuestos, no una promesa: en la demo cambiamos los números por los tuyos.
Cobertura
Nacional, provincial y municipal en una sola corrida.
Y la gestión de flota —padrón, equipo, contratos, documentos y costo por unidad— acompaña a tus vehículos en toda América. Cada cuenta elige su país.
Revisar la cobertura de mi flota0jurisdicciones consultadas
0provincias, sin excepción
0pantalla para toda la flota
Respuestas directas
Antes de pedir una demo.
¿Baliza sirve para saber dónde están los vehículos?
No. Baliza no es GPS ni telemetría, y no vamos a venderte hardware. Sí puede recibir el kilometraje del sistema de tracking que ya uses, que es lo que necesitan los planes de mantenimiento por kilómetro.
¿Reemplaza a un software de gestión de flotas?
Cubre lo que se apoya en datos que tu operación ya tiene: papeles, inspecciones, mantenimiento, combustible, neumáticos, insumos, contratos y turnos. Lo que no vas a encontrar es una herramienta que sólo funcione si alguien carga algo todos los días. Y las multas no las cargás: las buscamos nosotros.
¿Tengo que contratar todo?
No. El núcleo lo tiene toda cuenta; cada módulo se suma aparte y viene apagado. Si tu operación cruza dos rubros, se contratan los dos y lo que comparten se cobra una vez.
¿Qué pasa cuando una fuente no responde?
La corrida registra el problema y su causa, y la constancia lo deja escrito. Baliza distingue sin deuda
de no se pudo consultar
.
¿Puedo consultar patentes que no están en mi padrón?
Sí. Pegás la lista y se verifican en tanda, sin darlas de alta. Es lo que usan gestorías, concesionarias y aseguradoras. Cada patente consume una consulta de tu licencia.
¿Sirve para refacturarle la multa al cliente o al conductor?
Sí. Cargás quién tenía cada unidad —un conductor, un turno con horario, un contrato de alquiler— y cada acta queda imputada a quien la tenía en ese momento. Después exportás el período agrupado por cliente o por conductor.
¿Cada persona del equipo ve toda la flota?
Sólo si su rol y su alcance lo dicen. El administrador de la cuenta reparte roles por módulo y decide si cada persona trabaja toda la flota o sus unidades. Nadie ve más de lo que la licencia de la empresa habilita.
¿Puedo descargar el comprobante de la multa?
Cuando el organismo lo publica, sí: el documento oficial del acta y el link de pago del propio portal. Donde la jurisdicción no lo ofrece, se dice que no hay documento en vez de prometerlo.
¿Podemos importar el padrón actual e integrarnos?
Sí. El padrón entra por archivo o a mano, con titular, documento, radicación y responsable. La API, autenticada con keys revocables, expone infracciones, dominios, historial e indicadores, y acepta pedidos de verificación desde tu sistema. Los avisos salientes llegan firmados a tu ERP.
¿La firma del contrato tiene validez?
Es firma electrónica, no firma digital: queda el trazo, la fecha, quién firmó, su documento y una huella del contenido firmado. Si después cambiás una condición, la huella deja de coincidir y la pantalla lo avisa. No la llamamos firma digital
porque la ley reserva ese nombre para otra cosa.
¿Muestran la aplicación antes de contratar?
Sí, en una demo privada sobre tu propia flota. No publicamos capturas del producto.
Una consulta para toda la flota
Cargá las patentes. Baliza hace el resto.
Contanos cuántos vehículos administrás y en qué rubro, y te mostramos multas, patente, novedades y tu módulo funcionando sobre tu propia flota.